新一輪的環保政策決定了全國化工生產企業的歸宿，加速了化工企業的升級轉型，年銷售能力不達標的企業會在1-2內快速關門，那對于調漆店來說這意味著什么呢？是危機還是機遇？

這是一個充滿無限可能的時代，很多舊的模式和生活方式都將被打破，很多變革都是從傳統行業開始，汽車漆調色衍生出的中國特色調漆店這個行業也在慢慢的發酵，很多人可能都還沉靜在原有的世界中，但不知汽車漆行業的變革早已經開始了，可能一覺醒來你已經被人淘汰了。

作為一名有十年調色經歷的調漆工，今天和大家分享一下，我對于就業的選擇的一些看法。

年關將至，每年的這個時候正是我們調漆店的創業者最頭疼的時候，客戶的應收款、員工的年終獎、人員的穩定性、自己的后面怎么做等等問題，迎面撲來，忙的時候根本沒時間想這些，等真的安靜下來了思緒又不由自主的翻起來。

汽車漆調漆店這個模式已經陳舊，一個新的模式即將誕生，有一部分人會因這個新的模式而一飛沖天，也有很大一部分人會因老模式的逝去而退出江湖！

行業預言： 一：“汽車漆行業，兩到三年汽車漆調色職業逐步消失，越來越多的個體調漆店面臨倒閉！” 二：“行業的改變是跨境的互聯網模式引發的�！� 三：“曾經的行業大佬，要么被整合，要么被瞬間淘汰，但這些都與他無關！”

希望通過代理進口品牌，能夠在4S站有所建樹，但不知進口品牌對于他們來說到底是希望還是另一個困境的開始！

從去年開始水性漆的市場一下子由于國家環保政策被激發了，不管是汽車類的還是工業類的，都開始往水性方面開始轉移，很多汽修廠開始關注水性汽車漆，有部分大型的綜合汽修廠已經開始使用水性汽車漆了，那么對于我們調漆店來講隨著這個變化而來我們應該做怎么樣的改變或者調整

汽車修補漆行業的現狀：1 利潤一年比一年低A、近十年新開的調漆店過多，產生惡性競爭，導致調漆的利潤逐年降低。B、汽修廠、快修店信譽差，結算貨款困難，造成死賬爛賬多。

隨著國家環保政策的推進，大家對于環保、健康的意識也是越來越強烈，8年前可能只有一線的進口品牌才使用水性汽車漆，比如奔馳、寶馬、奧迪等，這兩年大部分的進口品牌都開始進行“油”轉“水”的變革，比如福特、東本、大眾、豐田等。